近日，由中交一航局五公司承建的厦金大桥（厦门段）墩台预制厂迎来重大突破——项目团队成功完成全线最高、最重的两个装配式墩台构件预制联华配资，标志着大桥装配式墩台施工技术达到新高度。
据了解，此次预制的30号墩中节段高度达26.95米，46号墩下节段重量达3236.46吨，双双刷新自港珠澳大桥、翔安大桥以来全国跨海大桥装配式墩台预制的高度与重量纪录。
为了确保构件预制精度，项目团队运用BIM虚拟建造技术进行全过程建模与模拟，并依托“高精度构件匹配预制”和“混凝土裂缝控制”等核心技术，实现了毫米级精度控制。同时，通过引入数字化施工技术，推动预制工艺机械化、自动化升级与管理模式创新，有效保障了预制墩台的高品质建设。
大桥建成后，将显著优化厦门跨海通道布局，缓解进出岛交通压力，强化厦门岛与翔安机场、翔安区的交通连接，对促进海西地区经济文化交流与发展具有重要作用。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 刘泽文）
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